通常發(fā)生緊急剎車的時(shí)候，至少說明兩點(diǎn)，一是發(fā)生了緊急情況結(jié)果往往不妙，二是駕駛者踩下剎車而不是踩下油門算做對了第一步。如果我們做對了第二步，往往會(huì)扭轉(zhuǎn)局面，化險(xiǎn)為夷。
我們來做個(gè)小實(shí)驗(yàn)，當(dāng)我們騎自行車的時(shí)候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時(shí)自行車的前輪就會(huì)不偏不倚地碾過小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過小石子的概率相當(dāng)高。
在現(xiàn)實(shí)的車禍中，緊急剎車者往往是眼睜睜地盯著目標(biāo)，然后眼睜睜地撞上去。因?yàn)檎f時(shí)遲那時(shí)快，大約就是幾秒鐘的時(shí)間，剎車者已經(jīng)來不及思考和反應(yīng)。
我當(dāng)年學(xué)車的師傅告訴我一個(gè)受益終身的經(jīng)驗(yàn)，緊急剎車的時(shí)候，注意兩個(gè)要點(diǎn)，第一不顧一切踩死剎車，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標(biāo)，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤。
后來這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我避免了一次追尾事故。我駕車10幾年，從未發(fā)生過任何事故，但是有一次確實(shí)讓我感到后怕。一天早晨我在車流中行駛，速度大約是 60-70公里/小時(shí)，我左前方的一輛的士突然變道減速停車，擋在我的車道上，我立即緊急剎車，那天是雨天，車輪發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)與地面的摩擦聲，但是巨大的 慣性讓我的車子繼續(xù)向的士撞去，就在這一瞬間，我眼睛盯著一個(gè)空檔，下意識地把方向盤往右邊打了一下，車子超過了的士四分之一個(gè)車身停了下來，避免了一次 嚴(yán)重的追尾事故。（補(bǔ)充：后來察看了剎車痕跡，大約有4-5米）
的士司機(jī)一個(gè)勁兒地向我道歉，原來他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭執(zhí)，注意力嚴(yán)重不集中，所以導(dǎo)致了變道停車的違章行為。
所以，當(dāng)緊急剎車發(fā)生的時(shí)候，要注意如果剎不住車，則立即采取打方向的措施，但是要注意一個(gè)前提，打方向必須是要有安全的空檔。
這一招是拿來以防萬一防身用的，我衷心希望盡量不要發(fā)生急剎車這樣的事件，保持好跟車距離才是不出事故的根本。
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